EPP在汽车平台替代性分析

EPP汽车件聚丙烯泡沫塑料在到达同样吸能结果的环境下重量比聚氨酯泡沫塑料轻40%-50%，而汽车保险杠的芯材、侧护板、膝盖护板、座椅骨架等平时被要求有良好的能量吸收性和耐打击性，同时还会要求芯材重量轻。这就让聚丙烯泡沫塑料在汽车吸能缓冲平台对于聚氨酯泡沫塑料发生了替代性。EPP汽车件

EPP汽车件除了质量轻以外，因为聚丙烯泡沫塑料具备更高的耐热性，在需求较高工作温度的平台聚丙烯泡沫塑料相比聚乙烯泡沫塑料和聚苯乙烯泡沫塑料加倍有益，比方遮阳板、仪表保温板以及车门间温度易抬高的地方。

但是除了吸能和耐热平台外，聚丙烯泡沫塑料还具备良好的热焊接性，这让聚丙烯泡沫塑料还被大批应用在车棚、车门、汽车顶板、地毯支持质料、隔音板、门衬和行李架等；其良好的热加工型又使其在掌握箱、防震板等构件中被大批应用。另外聚丙烯泡沫塑料还可以制造偏向盘、车门内板吸能护卫垫、缓冲垫、头枕、对象箱、软垫、仪表板等。

末了，因为聚丙烯泡沫塑料比较聚苯乙烯泡沫塑料、聚氨酯泡沫塑料、聚乙烯泡沫塑料更轻易降解、收购行使，跟着环球政府环保认识的增强让聚丙烯泡沫对其余质料的替代加倍轻易。可以预见，跟着聚丙烯泡沫塑料的开发，其在汽车上的应用将会有更多的发展。

有研究显示汽车整车重量降低10%，燃油服从可进步6%-8%。车身重量削减10%可使得同等刹车技术、行驶条件下，刹车间隔缩短3米，另外车身重量削减10%可削减污染物排放7%。所以汽车轻量化曾经成为更省油、更安全、更环保的主要办理方案之一。我国国务院公布的《节能与新动力汽车家当发展规划》中就明白把研发轻量化质料作为汽车节能的紧张目标。

汽车轻量化的主要途径为布局轻量化和质料轻量化，塑料质料就是一种良好的替代质料，汽车塑料化曾经是当今国际汽车制造业的一大发展趋向。近30多年来，国际上汽车塑料的用量接续增加，平衡每辆车上塑料用量从20世纪70年代的50KG-60KG发展到当前的150KG。在日本、美国和欧洲等发到国度，家用轿车平衡应用塑料曾经超过150KG，到达汽车总重量的10%。 汽车中保险杠、蓄电池、仪表壳、水箱、座椅、对象箱、扶手、挡板、灯等等曾经开始应用塑料质料，而跟着塑料种种性质的接续增强，塑料在汽车中的应用平台仍在渐渐扩大。