在相同的结晶条件下，线形epp包装T36F、长链支化聚丙烯PF814以及两者共混物的结晶行为存在明显差异。那么EPP包装材料结晶差异突出的几点是：

     (1)长链支化eppPF814的起始结晶温度高于线形eppT36F 10℃左右，PF814为127．723℃，T36F为116．665℃；

     (2)在线形聚丙烯中添加长链支化聚丙烯，即使是添加量为lO％，共混物的起始结晶温度也比纯线形聚丙烯提高lO℃左右，PF814添加量从10％增加到50％，共混物的起始结晶温度变化不大，均在128．130℃之间，也即是说只要在线形聚丙烯添加少量长链支化聚丙烯即可提高其初始结晶温度。

     (3)长链支化聚丙烯的初始成核速率高于线形epp，共混物的初成核速率也高于纯的线形聚丙烯。

     (4)长链支化聚丙烯和共混物的总结晶速率高于纯的线形聚丙烯。

         EPP泡沫是一种新型环保的塑料，在各个领域都有很多的运用，比如IT产品：电子通信设备，液晶显示器，等离子彩电等都开始大量使用EPP作为包装材料。另一个是在汽车工业中的大量应用：汽车保险杠，高级汽车安全座椅，车内儿童座椅，工具箱，后备箱，扶手，底垫板，遮阳板，仪表盘等其实开车的朋友多少对这方面比较了解，环保安全无刺激味道。  那么，很多人会问为什么在汽车行业引用EPP泡沫会比较多呢?接着小编就为大家介绍其中的原因：

         EPP是一种经发泡后的聚丙烯，由固体和气体两个相组成，呈黑色、粉红色或白色的颗粒状，直径大小一般在φ2～7 mm之间。EPP颗粒的外壁是闭合的，内部充满了气体。通常，其固相成分只占总重量的2%～10%，其余部分均为气体，使得EPP非常适合于汽车制造业中对安全、环保、减轻重量等方面的需求。因此，自1990年代问世以来，EPP便迅速在汽车制造领域得到了广泛应用，成为吸能和减震材料的新宠，其应用潜力非常广阔。

        EPP泡沫塑料除具有高耐热性、高冲击能吸收能力、良好的回弹性和热成型性外，还有可以回收再生的优点，用于制造汽车零部件。

1、具有良好的表面保护性和隔音性能：PP发泡制品是半硬质成形，具有适度的硬度、柔软性，不会擦伤、碰伤与其接触的物体，具有较好的表面保护性。

2、质量轻且能够反复使用：PP发泡制品的密度能够达到很低水平，因此能大幅度降低重量，同时PP发泡制品柔韧性好，可反复使用，不易破碎；易回收再利用，易分解，制品不含对人体有毒有害的成分，燃烧不产生有毒物质。

3、聚丙烯有较高的热变形温度，可以在一些高温领域中应用。发泡聚丙烯通常能耐130℃的高温，比聚乙烯泡沫的最高使用温度80℃高得多。封闭式泡孔结构使其热导率不会因潮湿而受影响，因此可用作保温材料。